Новости

Новое поколение полимерно – битумных покрытий

Инновационные технологии, разрабатываемые отечественными компаниями совместно с французами


Читать далее

Надземные пешеходные переходы в Солнечногорске

Совсем скоро будет проведено строительство 4-х надземных пешеходных переходов в городе Солнечногорск, которые помогут улучшить ситуацию с дорожным движением.


Читать далее

Тульское правительство планирует расторгать договоры с бесчестными поставщиками-дорожниками
С бесчестными поставщиками в 2013 году станут преждевременно расторгаться договоры на исполнение дорожно-ремонтных работ. Про это, как информирует отдел связи с общественностью правительства региона, шла речь на заседании Социального совета при министерстве автотранспорта и дорожного хозяйства.

Читать далее

Седельные тягачи

Седельный тягач — это вид тягача, который работает с полуприцепами, которые присоединяются к машине при помощи специального механизма, который называется седлом. От названия сцепного механизма и происходит название этого вида тягачей

Вот основные преимущества седельных тягачей, по сравнению с обычными:

  • довольно большая емкость. Обычные грузовики не вмешают столько грузов, как седельные тягачи. Тем более, что они не только вместительные, но и длинные, что позволяет осуществлять перевозку длинномерных грузов;
  • высокое отношение грузоподъемности тягача к его собственной массе. Результат этого – высокая эффективность перевозок и небольшая их цена;
  • отличная маневренность. Седельные тягачи намного лучше маневрируют, чем обычные грузовики тех же размеров. Есть задний ход, которым не могут похвастаться грузовики с прицепами;
  • прицепы и тягачи очень легко заменять. За счет этого седельные тягачи легки в эксплуатации, что уменьшает расходы на их содержание;
  • если нужно перемещаться по палубе парома, или же по складской площадке, может использоваться не тягач, а буксир, обладающий еще лучшей маневренностью.

Но есть у седельных тягачей и некоторые недостатки. Например, у обычных грузовиков устойчивость больше, а также они не требуют использования полуприцепа. Седельные тягачи не несут никакой пользы без полуприцепа, хотя эту проблему можно решить.

Седельные тягачи появились довольно давно, в СССР их начали производить еще до начала Второй Мировой, в 1934 году. Сейчас они активно используются в разных сферах деятельности, в том числе на дорожно-строительных работах.

Нужно обратить внимание на то, что сделанные в Америке седельные тягачи во многом отличаются от европейских. Перед арендой техники нужно уточнять, где она произведена, и какие у нее характеристики и особенности.

Большинство европейских седельных тягачей оснащены компактной стальной кабиной без капота, тогда как в американских версиях чаще всего есть капот, а кабины сделаны из пластика и ему подобных материалов. На американских тягачах до сих пор используются барабанные тормоза, тогда как на европейских — дисковые.

Европейские тягачи чаще всего используют подкатные мосты, тогда как в американских тягачах они крайне редко встречаются. Также европейские полуприцепы оборудованы брусьями, которые препятствуют попаданию легковых автомобилей в опасную зону под прицепом, тогда как американские полуприцепы такими брусьями не оснащены.

Большинство седельных тягачей американского производства универсальны — они могут быть среднетонниками и в то же время тяжеловозами. Европейские седельные тягачи в этом случае четко разделены, и тяжеловес не может быть среднетонником.